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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者吳哲豪彰化22日電）魏姓女子接到詐騙電話，前往銀行想要領出30萬元現金，銀行行員機警察覺有異，通報警方，員警前往埋伏逮捕擔任車手的楊姓男子。
彰化警分局中華路派出所昨天中午接獲來自台北富邦銀行彰化分行的報案電話，行員指稱1名女子來到銀行提領大筆現鈔，女子可能被詐騙集團所騙。
員警獲報趕到銀行，關心魏姓女子領錢的原因，魏女則向員警表示有檢察官打電話給她，員警向魏女說明這是詐騙集團騙取金錢的手法，魏女才發現自己上當，於是與警方配合。
員警要求魏女持續和詐騙集團合作，同時以廢紙封包偽裝成現鈔，讓魏女和詐騙集團車手見面，當魏女和詐騙集團車手約在彰化市金馬路、忠誠路口碰面，員警發現1名背著背包的男子形跡可疑，攔下盤查，逮捕擔任車手的16歲的楊姓少年。
楊姓少年落網後坦承自己是詐騙集團成員，而每次可以領到所取的贓款百分之一作為酬勞，不過沒想到錢還沒有拿到就被逮；而楊姓少年訊後依詐欺等罪送辦。1051122
中國時報【張佩芬╱台北報導】
復興航空宣布解散後，傳出遠東航空董事長張綱維是可能的買主。張綱維住宿優惠序號昨（24）日首度打破沉默表示，是有不少投資人拱他接下興航重整案，他也願意考慮，因為重整是對債權人、員工工作權最有保障的作法；金鐘法律事務所主持律師錢炳村則估計，興航重整僅需4個月時間。
曾爆發掏空 浴火重生
遠東航空在2008年5月因前經營者爆發掏空、發生財務危機而停業，經聲請重整後，2009年10月引進張綱維個人資金投資。在張綱維整頓下，遠航在2011年4月復航，2015年10月經台北地方法院裁定完成重整。
遠航不僅是台灣、更是全球以個人完成航空公司重整的首例，且即使機隊、航線規模不如同業，遠航獲利表現依舊出色。2014年每股獲利超越同業達0.69元，去年EPS達2.52元，今年雖因陸客限縮獲利縮水，前三季EPS有1.3元，領先國內各航空公司。
投資人「勸進」 保障權益
因此，興航無預警停飛、解散，不少人力拱張綱維接手重整，據了解，連債權銀行都曾徵詢其意見。對此，張綱維表示，是有不少興航投資人「勸進」，為了保障債權人及員工的權益，他願意考慮。
國富浩華聯合會計事務所所長林志隆指出，盤點現有國籍航空公司，有過成功重整經驗者，只有遠東航空，除了解決社會問題，也將公司經營的非常成功。他分析，重整比清算對社會有利，因為航空公司屬於公共運輸、具有公益性質，航空公司擁有航權就負有社會責任，即便要停業也要負責把旅客載回，將旅行社、消費者、員工處理妥當後再關燈。如果經過評估，藉由有經驗的經理人重整經營，或許有機會重生、回饋社會，讓衝擊降至最低。另也可以維持員工工作權，避免產生社會問題。
林志隆形容這次復航無預警解散，就像一台車緊急剎車，摔得車上乘客鼻青臉腫，但駕駛卻下車走人。突然遇到公司宣布歇業的員工，比當年遠航歇業時的員工還要愕然。
先整併航線 去蕪存菁
至於該如何重整，林志隆認為，興航首先應該要整併航線，把無法營利的航線停航或減班，找出可獲利的航線。公司內的航務與機務要徹底檢討改善，找出飛安的危害因素，重塑營運單位的組織文化。
再者，應該縮減機隊至適當規模，提升飛機使用率，降低營運成本。最後是人才汰弱留強，增加效率。不論是來自遠航或者是日航（JAL）的重整經驗都顯示，要經過以上的過程，才有可能重整成功。
至於債權銀行的權益該如何維護，林志隆指出，銀行的有擔保債權大部分抵押品都是飛機，飛機是否適航影響飛機的價值甚鉅，維持飛機維修紀錄的完整性及適航狀態，是保持飛機價值的最重要的事情。
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傳遠航接手興航 張綱維回應（2） (圖)
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中央社
2016年11月25日週五 台北標準時間下午12時30分
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